Самые «чипуемые» автомобили в Молдове!

top_10_autoadam

Так как 2014 год находится на своих последних метрах, мы решили начать подводить итоги года небольшой серией статей под названием «Топ 10». 
В наш «объектив» попала информация о десяти самых популярных автомобилях, которые прошли через так-называемый чип-тюнинг в 2014 году у нас в Молдове.
 
Всем, наверное, известно, что такое чип-тюнинг и с чем его едят. Ежели нет, непросвещенным, стоит поведать, что это своего рода «апгрейд» блока управления двигателя, в результате которого увеличивается мощность и крутящий момент, а также, снижается расход 
топлива (вплоть до 20% по заявлениям молдавских
 
водителей). Многие боятся чип-тюнинга, ссылаясь на то, что «так можно погубить мотор» и лучше «оставить все так, как задумал производитель». Конечно, «кривое» перепрограммирование блока управления двигателем, может навредить автомобилю, но специализирующиеся на чип-тюнинге компании уверяют, что на этом была съедена не одна собака и ничего страшного в этом нет. 
 
Ресурс двигателя также не снижается, так как производители специально душат двигатели, не раскрывая их истинный потенциал. Проще говоря, двигатели настраиваются с большим запасом и в этот «запас» и заходят компании, специализирующиеся на чип-тюнинге.
 
Чтобы вам было спокойнее, стоит знать, что сами производители делают чип-тюнинг!Скажем, есть двигатель 2,0 турбо от BMW, вот именно этот двигатель предлагается для модели 3-ей Серии и в версии 320i и в версии 328i, не говоря уже о других моделях BMW 
или даже MINI. Посредством перепрограммирования баварцы поднимают мощность версии 320i с 184 л.с. и 270 Нм до 245 л.с. и 350 Нм, превращая ее в версию 328i! 
За существенный прирост отдачи двигателя и за цифру «8» в конце индекса, клиент охотно переплачивает, не подозревая какой малой кровью была создана эта более мощная версия.
В эре турбомоторов, так делают все производители, а тюнеры могут еще больше улучшить показатели двигателей. Рассмотрим эту десятку самых популярных автомобилей, которые прошли через чип-тюнинг в 2014 году в Молдове, а также их характеристики «До и После»:
 
1. Mercedes-Benz E250CDI (W212)
 
До: 204 л.с. / 500 Нм
После: 284 л.с. / 680 Нм
 
2. Volkswagen Golf V GTI 2.0TSI
 
До: 200 л.с. / 280 Нм
После: 242 л.с. / 363 Нм
 
3. Audi Q7 3.0TDI
 
До: 245 л.с. / 550 Нм
После: 292 л.с. / 603 Нм
 
4. Mercedes-Benz S350CDI (W221)
 
До: 258 л.с. / 620 Нм
После: 283 л.с. / 680 Нм
 
5. BMW 530d (E60)
 
До: 235 л.с. / 500 Нм
После: 280 л.с. / 600 Нм
 
6. BMW X5 30d (E70)
 
До: 245 л.с. / 540 Нм
После: 300 л.с. / 600 Нм
 
7. BMW X6 40d (E71)
 
До: 306 л.с. / 600 Нм
После: 360 л.с. / 700 Нм
 
8. Volkswagen Crafter 2.5TDI
 
До: 136 л.с. / 300 Нм
После: 168 л.с. / 393 Нм
 
9. Range Rover Sport 3.6TDV8
 
До: 272 л.с. / 640 Нм
После: 312 л.с. / 753 Нм
 
10. Skoda Superb 1.8TSI
 
До: 160 л.с. / 250 Нм
После: 212 л.с. / 313

 

 

Источник 0-100.md