Warning: Creating default object from empty value in /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php on line 1103

Warning: Creating default object from empty value in /home/u89419/autoadam.info/components/com_sh404sef/shInit.php on line 37

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php:1103) in /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php on line 2295

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php:1103) in /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php on line 2296

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php:1103) in /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php on line 2297

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php:1103) in /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php on line 2295

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php:1103) in /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php on line 2296

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php:1103) in /home/u89419/autoadam.info/administrator/components/com_sh404sef/sh404sef.class.php on line 2297
Рельсо-струнный транспорт юнивинд (U4-651) | Новости партнёров

Рельсо-струнный транспорт юнивинд (U4-651)

Писатели-фантасты Нового и Новейшего времени тоже искали в своих произведениях решения актуальных проблем, обращаясь в своём поиске решений к науке и технологиям. Они «придумали» карманный телефон (1948), самонастраивающийся приемник (1942), автомобиль, способный сам парковаться (1941), солнечные батареи (1940) и многое другое гораздо раньше, чем наука и техника достигли такого уровня развития, который позволил бы воплотить эти идеи в жизнь.

Продолжается разработка новых типов подвижного состава и транспортных комплексов SkyWay. Наш сегодняшний рассказ о юнивинде или U4-651 – подвесном автоматическом пассажирском транспортном средстве системы рельсо-струнного транспорта SkyWay.

sky_way_autoadam.info1

Целью разработки было создание легкого модульного подвесного монорельсового пассажирского транспортного средства, предназначенного для одновременной перевозки двух человек и/или грузов в пределах допустимой грузоподъемности и объёма модуля по городским и пригородным маршрутам по монорельсовому пути рельсо-струнной гибкой дороги с непрерывным кольцевым или маятниковым движением.

Новая разработка будет наиболее востребована в малонаселенных отдаленных районах с тяжелыми климатическими условиями без развитой инфраструктуры, а также может использоваться в качестве базового транспортного средства для создания линейки монорельсовых транспортных средств со сменными модулями для обеспечения грузопассажирских и грузовых перевозок.

Конкурентными преимуществами юнивинда являются:

  • ♦ высокая надёжность, достигаемая полным дублированием систем обеспечения движения, в том числе тягового привода и системы питания;
  • ♦ универсальность и ширина применения, достигаемые возможностью использования сменных модулей различного назначения: от бюджетных для регионального узкоспециализированного применения до индивидуального личного для обеспечения бизнес-перевозок;
  • ♦ высокие потребительские качества, достигаемые, например, наличием широкого списка опционального исполнения – от выбора развлекательных систем до выбора типа остекления;
  • ♦ высокие эксплуатационные характеристики, достигаемые, в частности, применением регулируемой независимой подвески, увеличенной ёмкости накопителя, а также низкими эксплуатационными затратами;
  • ♦ низкие требования, предъявляемые к инфраструктуре региона покрытия;
  • ♦ простота и дешевизна путевой структуры.

Подробнее обо всём этом, о фазе развития данной разработки и предстоящей сертификации в предлагаемом вашему вниманию видеоинтервью вам расскажет начальник КБ «Компоновка» ЗАО «Струнные технологии» Виктор Александрович Гарах, который был ведущим компоновщиком нового транспортного средства.

 

Источник skyway.capital