Кроссовер Volkswagen Cross Coupe GTE

По заявлениям Volkswagen, показанный автомобиль сочетает в себе высокую экономичность и запоминающийся дизайн с чёткими очертаниями капота и поднятой передней частью. При взгляде сбоку сильно наклонённая назад передняя стойка и по контрасту с ней почти вертикальная задняя создают эффект спортивности. Легкосплавные 22-дюймовые диски с десятью отполированными спицами завершают образ концепта.

vw_cross_coupe_autoadam1

 vw_cross_coupe_autoadam6

Автомобиль под названием Cross Coupe GTE станет третьим по счету прототипом VW, предвещающим появление серийного семиместного кроссовера, ориентированного на покупателей из США. Первыми двумя стали концепты CrossBlue и CrossBlue Coupe, представленные в Детройте и Лос-Анджелесе в 2013 году.

Ведущий дизайнер VW Клаус Бишофф утверждает, что «Концепт обладает внушительным обликом. Он выглядит настолько мощно, что его экстерьер можно назвать агрессивным». Кузов Cross Coupe GTE в длину достигает 4846 мм, а его ширина и высота равны 2029 и 1734 мм.

vw_cross_coupe_autoadam2

 vw_cross_coupe_autoadam7

Большая часть органов управления машиной объединена в 12,3-дюймовый сенсорный дисплей. Навигатор концепта способен отображать карту в трехмерном виде.

Кроссовер построен с применением модульной архитектуры MQB и оснащен гибридной силовой установкой суммарной мощностью 355 л.с. (380 Нм). В ее состав входят 276-сильный 3,6-литровый рядно-смещенный двигатель VR6, а также два электромотора (54 и 114 л.с. на передней и задней осях), литий-ионный аккумулятор и шестидиапазонный «робот» DSG. Заявленный расход топлива составляет около 3,3 литра горючего на 100 км пути.

vw_cross_coupe_autoadam3 vw_cross_coupe_autoadam8

Мощности установки хватит, чтобы разогнать гибридный кроссовер до 96 км/ч за шесть секунд. Максимальная скорость — свыше 210 км/ч. При переключении на электротягу запас хода Cross Coupe GTE составит около 32 км. В этом случае будет работать только расположенный сзади 114-сильный электромотор.

Электроника прототипа подразумевает выбор одного из нескольких доступных режимов езды, каждый из которых отличается собственными параметрами работы силовой установки. К примеру, при выборе режима GTE (этой аббревиатурой VW обозначает наиболее мощные электрокары в своей линейке) все агрегаты автомобиля будут работать при полной отдаче, что позволит сделать автомобиль предельно динамичным.

vw_cross_coupe_autoadam5vw_cross_coupe_autoadam9

Читать полностью:http://news.drom.ru/Volkswagen-Cross-Coupe-GTE-31122.html

При езде по бездорожью за движение машины будут отвечать ДВС и задний электромотор, тогда как передний электродвигатель переключится в режим генератора.

В самой компании готовящийся к выпуску на американском заводе в Чаттануге серийный кроссовер называют одной из самых важных моделей VW за последние полвека. Можно предположить, что финальная производственная версия вседорожника объединит в себе черты всех показанных ранее концептуальных кроссоверов.

 

Источник news.drom.ru